Tåg från Salamanca till Valencia med Renfe (13)

Renfe MD, eller Media Distancia (Mellandistans), är en avdelning av Spaniens nationella järnvägsbolag, Renfe, som specialiserar sig på regionala tågservice. Dessa tåg kopplar samman städer och byar inom samma autonoma gemenskap eller mellan angränsande gemenskaper, vanligtvis över avstånd under 300 km. Renfe MD driver olika tåglinjer, inklusive moderna regionala tjänster med bekvämligheter som eluttag och läslampor, samt höghastighetståg av typen Avant som når upp till 250 km/h på kortare, höghastighetslinjer. Även om de inte är lika snabba som långdistans AVE-tåg, erbjuder Renfe MD omfattande täckning över Spanien och tillhandahåller viktiga regionala förbindelser.

iryo är ett nytt varumärke från järnvägsoperatören ILSA som har varit verksam i Spanien sedan 2022. iryo använder Frecciarossa 1000-tåg som är moderna, kan färdas i upp till 360 km/h och har minimal miljöpåverkan. iryos Frecciarossa-tåg har olika klasser, alla med gratis obegränsat WiFi, strömuttag, toaletter och en underhållningsportal ombord där du kan titta på filmer och TV-serier. De huvudsakliga klasserna är: Infinita Class, Singular Café Class, Singular Class, Inicial Class. Dessa nya tåg tar 2 timmar och 30 minuter att resa mellan Madrid och Barcelona. De avgår från stationerna Madrid Atocha och Barcelona Sants, och stannar i Zaragoza längs vägen. iryo-tjänsterna täcker också Madrid, Cuenca, Valencia, Alicante, Córdoba, Sevilla och Málaga.

Renfe Alvia är höghastighetståg med topphastigheter på upp till 250 km/h som drivs av Renfe, Spaniens nationella järnvägsbolag. Alvia-tågen täcker de flesta städer i Spanien, inklusive Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Alicante, Zaragoza och Cadiz. De är något långsammare än Renfe AVE och AVLO (höghastighet och låg kostnad) men täcker fler destinationer och är ett bekvämt och effektivt sätt att resa runt i Spanien. Ombordfaciliteter inkluderar gratis WIFI, cykelparkering och bagageutrymme. Alvia-tågen har två sittklasser – Estándar och Confort. Toppsträckor för Renfe Alvia inkluderar Barcelona till Pamplona, Madrid till Cádiz och Alicante till Gijón.

Renfe Intercity är en höghastighetstågservice som drivs av det spanska statliga järnvägsbolaget Renfe. Den trafikerar hela Spanien och kopplar samman större städer och orter med frekventa avgångar under hela dagen. Intercity-tjänsten erbjuder en mängd olika tåglinjer, inklusive Alvia och Talgo, som alla erbjuder bekväma sittplatser och moderna bekvämligheter. Alvia och Talgo erbjuder snabba tåg men inte lika snabba som höghastighetstågen som AVE, med fler stopp. Passagerare kan välja mellan olika biljettalternativ, inklusive Ekonomi, Business och Första klass. Ombordfaciliteter inkluderar Wi-Fi, eluttag och ett urval av snacks och drycker. De mest populära rutterna för Renfe Intercity inkluderar Madrid till Barcelona, Madrid till Sevilla och Barcelona till Valencia.

Renfe Avlo är Spaniens lågkostnads höghastighetstågservice som drivs av det nationella järnvägsbolaget Renfe. Tjänar rutter mellan stora städer som Madrid, Zaragoza, Barcelona, Valencia, Tarragona, Girona och Figueres, når Avlo-tågen hastigheter på upp till 300 km/h (186 mph). Alla biljetter är för Ekonomiklass (“Básica”) med tilldelade sittplatser och inkluderar ombordstjänster som gratis Wi-Fi, underhållning via PlayRenfe-appen, strömuttag och automatmaskiner. Barnbiljetter finns tillgängliga för åldrarna 0–13, medan passagerare som är 14 år och äldre behöver en vuxenbiljett. Varje biljett inkluderar en ryggsäck och handbagage (55x35x25 cm, ingen viktgräns), med möjlighet att uppgradera för extra bagage. Priserna börjar så lågt som €7, vilket gör Avlo till ett budgetvänligt sätt att resa mellan Spaniens mest populära destinationer.

SNCF OUIGO är en lågkostnadstågservice som lanserades 2013 av SNCF, det franska nationella järnvägsbolaget. Den erbjuder budgetvänliga resor på både höghastighetslinjer (Ouigo Grande Vitesse) och konventionella linjer (Ouigo Vitesse Classique) i Frankrike, samt till Belgien och Spanien. OUIGO-tågen kännetecknas av en "no-frills"-strategi, med en enda klass av sittplatser och minimala ombordfaciliteter för att hålla biljettpriserna låga. Medan höghastighetstjänsterna använder speciellt omkonfigurerade TGV-tåg, använder Ouigo Vitesse Classique äldre lokomotivdragna rullande materiel för ännu billigare priser på långsammare rutter.